10 ÉVES A TOYOTA C-HR – A FORMABONTÓ CROSSOVER, AMELY MEGVÁLTOZTATTA A TOYOTA MEGÍTÉLÉSÉT EURÓPÁBAN

A Toyota C-HR a márka egyik legfontosabb európai modellje. Tíz év alatt világszerte 2,1 millió, Európában több mint 1,2 millió példány talált gazdára

Sikermodell Európában

A Toyota C-HR nemcsak a márka egyik legsikeresebb modelljévé vált, hanem új vásárlókat is megszólított. Bevezetését követően a vásárlók jelentős része első Toyota modelljeként választotta a C-HR-t, döntésükben pedig kiemelt szerepet játszott az autó egyedi formavilága. A modell kiemelkedő ügyfél-elégedettségi mutatókkal is rendelkezik, amelyek jelentősen meghaladják a kategória átlagát.

A vásárlói bizalmat az értékesítési eredmények is jól tükrözik: a Toyota C-HR-ből tíz év alatt világszerte 2,1 millió példány kelt el, ebből Európában már több mint 1,2 millió autó talált gazdára.

Az első generáció (2016–2023)

A Toyota C-HR első generációja új szintre emelte a C-SUV szegmenst, és egyúttal a Toyota formatervezési filozófiáját is tökéletesen megtestesítette: a márka nem csupán látványos tanulmányautókat alkot, hanem azokat a lehető legkisebb kompromisszummal viszi sorozatgyártásba.

A 2014-es Párizsi Autószalonon, majd a 2015-ös Frankfurti Autószalonon bemutatott tanulmányautók merész formavilága szinte változatlanul jelent meg a 2016-os szériamodellen. A kupés tetővonal, a karakteres karosszéria, a széles nyomtáv és a markáns arányok azonnal kiemelték a C-HR-t a mezőnyből, míg a prémium hangulatú utastér igényes anyaghasználatával és kidolgozásával új mércét állított a kategóriában.

Technológiai szempontból is mérföldkőnek számított: a Toyota C-HR volt az első C-SUV, amely teljes hibrid hajtáslánccal jelent meg. Az 1,8 literes Hybrid rendszer kiemelkedő, 40 százalékos termikus hatásfokot ért el, miközben a TNGA-C platformnak köszönhetően a kategória egyik legalacsonyabb súlypontjával és kiváló menetdinamikájával tűnt ki. A modell emellett a Toyota legkorszerűbb vezetéstámogató rendszereit is elérhetővé tette, köztük az intelligens parkolási asszisztenst.

A második generáció (2023–)

A második generáció fejlesztése négy alapelvre épült: a még karakteresebb formavilágra, a személyre szabhatóságra, a fenntarthatóságra, valamint a még élvezetesebb vezetési élményre.

Az új Toyota C-HR számos innovatív megoldást vezetett be: elsőként kapott a márkán belül síkba simuló kilincseket, 64 színben állítható hangulatvilágítást, alacsony emissziós bevonattal és infravörös sugárzás elleni védelemmel ellátott panorámatetőt, valamint teljes mértékben testreszabható digitális műszeregységet.

A modell a Toyota legújabb hibrid technológiáit alkalmazza, amelyek nagyobb teljesítményt és magasabb nyomatékot kínálnak, tovább javítva a vezetési élményt.

A Toyota C-HR Plug-in Hybrid különösen sokoldalú hajtásláncot kínál. A nagy kapacitású akkumulátornak köszönhetően a mindennapi közlekedés jelentős része tisztán elektromos üzemben teljesíthető, miközben a hibrid rendszer hosszabb utakon is gondoskodik a kényelmes használhatóságról töltési infrastruktúrától függetlenül. Városi környezetben akár mintegy 100 kilométer is megtehető elektromos üzemben, míg a WLTP szabvány szerinti kombinált elektromos hatótáv 66 kilométer.

A második generáció volt az első Toyota modell, amely megkapta a Predictive Efficient Drive rendszer részeként működő geokerítés (Geofencing) funkciót. Az intelligens rendszer az útvonal és a vezetési körülmények alapján optimalizálja az akkumulátor energiafelhasználását, és gondoskodik arról, hogy alacsony vagy zéró emissziós övezetekbe érkezve megfelelő töltöttségi szint álljon rendelkezésre a tisztán elektromos közlekedéshez.

A Toyota C-HR fejlesztésénél a fenntarthatóság is kiemelt szerepet kapott. A modell gyártása során újrahasznosított anyagokat alkalmaznak, miközben a gyártási folyamatokat is úgy alakították ki, hogy azok minél kisebb szén-dioxid-kibocsátással járjanak.

Megújult a 2026-os modellév

A Toyota folyamatosan fejleszti a C-HR modellt. A 2026-os modellévben új karosszériaszínek, kárpitok, felszereltségi elemek és csomagok érkeznek, miközben a GR SPORT kivitel még szélesebb hajtáslánc-kínálattal válik elérhetővé, tovább növelve a modell vonzerejét a vásárlók számára.

*Forrás: https://www.toyota.hu/ceg/hirek/10-eves-a-toyota-c-hr-10-ev-innovacioja